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“禁罚”平衡车不能阻挡未来“智能化交通”的发展

发布时间:2014-12-24 点击率:1453 来源:中国日报中文网

近日,武汉、上海、北京等地陆续报道了关于电动车上路被罚的新闻,引起了平衡车行业的厂商们广泛关切,同样也引起了广大消费者们的热烈讨论。对于代步工具,从自行车、摩托车、电瓶车、双人座电动车、三轮车、滑板车到现在越来越智能化短途平衡车,各大城市的交警部门对于所管辖的地区都采取过不同的措施,然而这一涉及重大民生问题,如果采取一刀切“禁止”,或者“罚款”与没收“工具”,不仅不利于高科技产业的发展,而且也让民生问题不能得到有效解决。

中国日报发表题为《“禁罚”平衡车不能阻挡未来“智能化交通”的发展》的文章图片

随着人类科技的不断进步,交通工具一直在不断升级中,如从燃煤火车发展到现在的高铁,在不断升级过程中,不乏一些技术问题或者其他各种因素,导致了一些安全事故的发生,但是如今越来越成熟的高铁技术的成功应用,不仅加快了我国区域间的交流,更重要的是缓解了交通带来的压力。所以,对于新兴交通工具的不断发明,国家在衡量的时候,只要它的“利大于弊”,能够惠及民生,就应该因利势导,鼓励发展。所以,就连咱们人民网也不得不转载报道《评上海交警禁电动平衡车:一禁了之?》,这说明这种“野蛮方式”并不能代表大部分的民意,而更应该商讨出合理的解决方案。

人民网转载题为《评上海交警禁电动平衡车:一禁了之?》的文章图片

记者了解到,就在2014年4月份,我国交通运输部还下了明文,即《交通运输部办公厅关于加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关事项的通知》,通知中,明确表示要加快开展城市公共交通智能化应用示范工程建设项目。

根据智能化交通运输系统(ITS-Intelligent Transport System)定义,即是在较完善的交通基础设施的条件下,将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术和系统综合技术有效的集成并应用于整个运输系统,以解决交通安全性、运输效率、能源和环境问题,从而建立起大范围内发挥作用、适时、准确、高效的综合运输和管理系统。

根据这个定义,交通代步工具电动平衡车相比三轮车、自行车、电瓶车、摩托车等来说,更具科技含量,而且也智能化很多。电动平衡车其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上,利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡,一些高端配置的电动平衡车还可以实现GPS定位以及紧急事故自动断电刹车功能。

一边是国家层面鼓励智能化交通工具的创新研发与生产应用,另一边是地方政府相关职能部门的一刀切式禁止,使得这一划时代的产物“平衡车”——节省时间,更重要的是绿色环保,现在它正处在了难以平衡的矛盾境地。

某知名智能平衡车生产研发代表型企业负责人告诉记者,推动服务型机器人广泛应于用人类生活,让机器人像手机、电脑、电视一样进入千家万户,这也必将形成巨大的消费市场。平衡车其实是一种服务机器人的初级平台,这项技术已是国家科技研发的重点项目之一。我们期望政府给予行业正确的引导,让智能化平衡车切实服务好老百姓的生活。

而业内专家们表示,国家政府领导们一直鼓励企业家们要用于创新,要转型升级,要为社会创造更多的就业机会,要为老百姓服务。然而另一方面地方智能部门却对企业的创新行为进行“扼杀”在摇篮里,最终不利于整个社会的创新精神的发扬光大。对于新兴事物“智能平衡车”,采用“禁罚”并不是可取的方法,因为道路是所有老百姓纳税修的,每个人都有使用权,所以政府更应该以疏导或引导为主,比如交管部门可以规定,在哪些干道可以行驶,在哪些干道绝对不允许。而对于政府相关职能部门来说,同时更应该加强对该行业提高进入门槛,只允许安全系数非常高并拥有自主知识产权的相关品牌企业进行生产销售。通过多管齐下的方式,为人类未来智能化社区生活的形成奠定基础。

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